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公路測(cè)量有什么要求?測(cè)繪公司采用什么方法
來源：www.sdzbhy.com | 發(fā)布時(shí)間：2024年11月04日公路測(cè)量學(xué)習(xí)道路測(cè)量放線，所有工程建設(shè)項(xiàng)目都必須以社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益為依據(jù)，按照自然條件和預(yù)期目的，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，測(cè)量工作是工程建設(shè)中的一項(xiàng)最基礎(chǔ)的工作，在道路、橋梁、隧道工程建設(shè)中起著重要的作用，一般公路測(cè)量有什么要求？
控制測(cè)量是一切后續(xù)測(cè)量工作的基礎(chǔ)，沒有控制測(cè)量，往后的測(cè)圖和放樣等工作是不可想象的。云南測(cè)繪公司控制網(wǎng)把測(cè)區(qū)各部分的測(cè)量工件聯(lián)系起來，即起骨架作用，又起限制誤差傳遞和累積作用，控制網(wǎng)在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的作用是：各設(shè)計(jì)階段需要適當(dāng)比例尺地形圖作依據(jù)，而地形圖測(cè)繪又必須依靠控制網(wǎng)點(diǎn)來確定地形圖中各部分地貌地物之間的相對(duì)位置和保證地形圖的精度。
大地水準(zhǔn)面、參考橢球、坐標(biāo)系大地測(cè)量和工程控制測(cè)量工作都是在地面上進(jìn)行的，而地球的自然表面又是一個(gè)有山、谷、江、湖、海洋等起伏的復(fù)雜曲面。它是一個(gè)不規(guī)則的、不能用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)公式來表達(dá)的曲面，因此，不能在這個(gè)曲面上來解算測(cè)量學(xué)中所產(chǎn)生的幾何問題，為便于計(jì)算控制網(wǎng)點(diǎn)的位置和測(cè)繪地形，應(yīng)選擇一個(gè)形狀和大小都很接近于地球而其數(shù)學(xué)運(yùn)算又很方便的體形，來代替地球的形體，以便把觀測(cè)結(jié)果歸化到此體形的表面上進(jìn)行計(jì)算。
公路工程中首級(jí)控制網(wǎng)常采用GPS進(jìn)行四等控制，為方便施工再利用常規(guī)方法進(jìn)行一級(jí)導(dǎo)線的加密，云南公路測(cè)量首級(jí)控制網(wǎng)往往采用與點(diǎn)聯(lián)測(cè)分帶換算得到實(shí)地任意坐標(biāo)系統(tǒng)，以控制整體系統(tǒng)的連接及與已有線路進(jìn)行銜接繼而在線路主要控制物如特大橋、長(zhǎng)隧道等，然后再對(duì)兩端一級(jí)導(dǎo)線重平差方法。
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